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楚天都市報極目新聞記者 孫婷婷 實習生 蔡沁辰

“請大家提前準備武漢通，刷卡上車。”1月31日(除夕)中午12時許，一輛往來于武漢與漢川之間的城際電動大巴停靠在武漢市東西湖區碼頭潭公園地鐵站下方。在東西湖區吳家山工作的陳女士提著行李箱走下地鐵，使用武漢公交卡刷卡后上車了。

“今天我第一次坐地鐵轉城際大巴回老家，再也不用在路邊攔車了。”陳女士笑著說。

極目新聞記者現場看到，乘客們在公交車調度員的指揮下，有序排隊掃碼上車。這些乘客都是乘坐地鐵后來此處等候城際大巴，準備返回漢川老家過年。

該趟車司機黃敏告訴記者，去年9月，漢川至武漢東西湖城際公交專線開始運行，與武漢地鐵1號線、6號線(二期在建)對接。這是武漢與漢川之間的第二條對接武漢地鐵站的公交專線——去年2月，漢川至武漢蔡甸柏林地鐵站城際公交專線開通，與武漢地鐵4號線對接。

去年5月，武漢城市圈召開首次聯席會，達成同城化發展協議，錨定打造“全國重要增長極”目標定位，強化“九城就是一城”理念，用系統思維整體推進武漢城市圈跨越式發展。會議提出，9座城市要打造一體融通基礎設施網絡，推進干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通“四網”融合，建設“1小時通勤圈”和“1日生活圈”。

先坐地鐵再轉公交回到漢川城區的家，對于漢川市民劉先生來說已經習以為常。他在漢正街開了一家店鋪，每天下午5時許下班后，他乘坐地鐵到碼頭潭公園站，再坐巴士回家，晚7時許到家，剛好趕上晚飯。第二天早晨，他再坐大巴返回武漢，轉乘地鐵到漢正街，上午8時許開門營業。“以前，我做夢也想不到回家的交通可以這樣便捷。自從城際公交專線開通以來，我經常坐，而且全程票價很便宜。”劉先生說。

在武漢上班的醫護工作者尹先生，也有同感。1月30日下午4時許，他下班后帶著簡單的行李和禮品，到武昌火車站乘坐地鐵4號線，在柏林站轉乘大巴回漢川老家。“我的親戚朋友現在都是先坐地鐵再轉大巴回家，非常方便，班次也多。”尹先生說。

53歲的蔡女士定居武漢，娘家在漢川。她感慨道：“別看漢川離武漢不遠，但以前我回娘家，要帶著孩子、拖著行李擠大巴，有時人多了還上不了車，而且單程需要2個多小時，又累又不方便。城際公交專線開通后，拉近了我們和老家親人之間的距離。”